政企合力保障LNG资源稳定供应

来源:中国电力报 | 2021-01-04 15:25:24

1月6日起,我国多地迎来今冬最强寒潮,天然气需求也随之骤增,北方地区供气供暖再度成为业界的热议话题。液化天然气(以下简称“LNG”)接收站是冬季调峰的有力补充,中国石油、中国石化、中国海油等央企在冬季用气高峰期间,积极筹措国际LNG资源,不断提高LNG接收站气化外输量,有力保障冬季用气高峰时的民生需求。

保障进口LNG稳定供应

入冬以来,受经济持续稳定恢复和低温天气等多重因素影响,全国能源需求超预期高速增长,局部地区高峰时段供需偏紧,国际国内LNG价格增长迅速。

“民生用气特别是居民用气严格执行门站价格政策,不受市场价格波动影响,能够保障量足价稳。同时,配合有关部门加强市场价格监管,对价格炒作等违法违规行为,加大查处力度,坚决维护公平竞争的市场秩序。近日,国际国内LNG价格已出现下跌势头,预计后期将总体呈现震荡回落态势。”在日前召开的冬季能源保供工作新闻发布会上,国家发展改革委经济运行调节局主要负责人表示,国家发展改革委将积极做好保供稳价工作,同时,千方百计增加资源供应,统筹优化各接收站窗口期安排,全力增加现货LNG资源采购。

在保障LNG船舶及时靠港接卸方面,国家发展改革委表示,交通运输部门要给予大力支持,加强对相关港口的指导,提前做好大风、大雾等极端天气条件下的接卸预案,保障进口LNG稳定供应。

提前筹备进口LNG资源

2020年12月30日,来自印度尼西亚的唐古传奇LNG运输船在中国石油京唐LNG公司唐山LNG接收站码头靠泊。该船装载15.19万立方米LNG,是当月唐山LNG接收站接卸的第10船LNG,较去年同期多1船,以满足京津冀地区快速增长的用气需求。

2021年1月3日,在江苏如东洋口港,中国石油江苏LNG工作人员迎接新年第二艘LNG船“萨姆拉”。与当天上午刚离泊的“阿尔玛雅达”一样,两艘船都是世界上最大型的LNG船,载货量均超过26万立方米。元旦期间,中国石油江苏LNG接收站达到了每天3600万立方米的最大气化量,外输天然气超1亿立方米。

这些都是中国石油保障LNG供应的缩影。2020年,中国石油天然气产量1304亿立方米,同比增加116亿立方米,创历史最大增幅,天然气产量当量历史上首次超过原油产量。在筹措国际天然气资源方面,中国石油国际事业公司多方协调,优化船期,特别是自2020年11月15日正式供暖以来,积极协调LNG供应商,以贸易换货等方式,实现将多船LNG长贸资源调整至冬季进口;充分发挥LNG与管道气的互补性,进一步加强海外进口多元化,保障冷冬下天然气平稳供应。

在供暖季期间,中国石化天然气公司持续加大现货采购力度,进一步扩大国外资源进口规模,2020年累计进口LNG资源242船,接卸LNG资源1644万吨,同比增长18.6%。另一方面,中国石化加强与中国石油等兄弟单位的合作,通过第三方采购天然气资源16亿立方米,同时利用国家管网公司LNG接收站,接收进口LNG资源逾40万吨,资源运作水平显著提升。截至目前,中国石化使用内、外部LNG接收站已达8座,冬季天然气市场资源保供能力全面提升。

为确保供暖季天然气稳定供应,中国海油积极筹措资源,强化产业链统筹协同,提前筹备进口LNG资源,与壳牌等国际资源供应方密切沟通、定期交流、实时对接,通过合理调配LNG船期资源等措施,全力增加进口LNG资源。今冬明春保供期间,中国海油计划向国内供应天然气256亿立方米,同比增长17%。

加强国际LNG市场研究和预判

2020年对于东北亚LNG现货市场来说是跌宕起伏的一年。金联创天然气分析师吕娜告诉记者,受新冠肺炎疫情影响,2020年4月28日,东北亚LNG现货价格跌破历史最低点,均价为1.822美元/百万英热,折合人民币670元/吨。进入9月,东北亚LNG现货价格呈现上扬走势。据金联创数据监测显示,12月28日,东北亚现货到岸均价上涨0.704美元至12.514美元/百万英热,折合成人民币约为4245元/吨),这是自2014年11月18日以来,东北亚LNG现货价格最高位,当时均价为12.68美元/百万英热,较历史最低点1.822美元/百万英热暴涨了近7倍。

“无论是对于天然气的大客户,还是经营液化天然气业务的企业,或者是相关政府部门,都需要对天然气市场进行深入的研究和充分的预判,利用夏季供应过剩时的资源,对于可能会出现的冬季天然气需求早做准备,那么无论是对于微观层面的企业效益,还是宏观层面的社会效益,都是十分有价值的。”中化集团经济技术研究中心首席研究员王能全认为,未来我国的能源事业更多需要的是扎实、精准、客观的市场研究。

“最近几年我国沿海LNG接收站建设出现过热现象,到处都在建设LNG接收站。仅仅在环渤海地区,2030年之前将会有接近8000万吨至1亿吨每年的接收能力。广东沿海LNG接收站建设更加火热,至2030年中国沿海LNG接收站接收能力至少将达到2亿吨/年。”中海石油气电集团总经理邱健勇在接受记者采访时表示,按照目前我国天然气市场6%~8%的平均市场消费量增长率,预计在2025年至2030年之间,我国沿海LNG接收站的平均利用率仅仅为30%~50%,大量后来建设的LNG接收站会闲置,这是对社会资本和中国沿海岸线资源的巨大浪费。

“应转变LNG接收站建设和运营思路,目前非常有必要由国家出面,成立LNG接收站产业联盟,从国家和社会整体利益考虑,进行顶层设计、行业发展管理、相互补充调剂。鉴于目前行业发展态势,建议以已经形成的建设项目为依托,实行以扩建为主线,发展沿海超大型LNG接收站群,节约岸线资源,提高设施利用率、降低运营及加工成本,尽量不再审批新的LNG接收站建设项目。”邱健勇建议。

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